О воровстве во время перевозок,

или Как не получить от слона только уши?

Воровство транспортируемых грузов давно привлекает желающих быстро и без особых проблем получить значительную сумму. Несмотря на то, что хищение транспортируемых товаров является уголовным преступлением. Соответствующая статья в качестве наказания предусматривает как компенсацию стоимости похищенных изделий и штраф, так и лишение свободы. Но невзирая на риск, всегда находятся люди, которые готовы ради получения неплохого заработка совершить преступление.

Какие грузы чаще всего воруют?

Наиболее часто хищениям подвергается:

• мелкие гаджеты (мобильники, плееры, смартфоны, электронные книги и комплектующие к мобильной технике);
• нетбуки, ноутбуки и аналогичная им переносная техника;
• косметика и парфюмерия;
• определенные лекарства, реализация которых из-за их высокой стоимости или содержания наркотических веществ принесет существенную прибыль;
• мясо различной степени заморозки;
• зерно, просо и аналогичные им культуры;
• металлические сплавы.

На каком виде транспорта наблюдается больше всего хищений?

Согласно статистике, «рейтинг» видов транспорта среди преступников выглядит следующим образом:

1. Автомобильный транспорт при перевозке грузов на среднее или значительное расстояние.
2. Железнодорожный транспорт.
3. При мультимодальных перевозках, то есть когда задействуется несколько типов транспорта и требуется перегрузка товаров.
4. При отсутствии пломбировки транспортного отсека.
5. Если привлеченный к транспортировке груза персонал не прошел должную проверку.

Как и ранее, грузы, которые перевозятся автотранспортом, подвергаются наибольшему риску. Причин, почему автотранспорт является наименее надежным с точки зрения безопасности груза несколько:

1. Необходимость остановки в пути, требуемых для заправки авто, отдыха водителя и других надобностей, которые привлекают внимание преступников и облегчают им задачу.
2. Кроме транспортируемых товаров, объектом похищения может стать и само транспортное средство.
3. Некоторые перевозчики или владельцы грузовиков экономят на безопасности. На их автомобилях отсутствуют специальные средства защиты, которые воспрепятствовали бы несанкционированному доступу в фуру и/или кабину грузовика.

Чем на большее расстояние перевозится груз, тем больше возможностей для его воровства.

Путей хищений транспортируемых грузов множество: преступники могут вскрыть тент и похитить товары в ночное время, подогнать еще один грузовик и перегрузить весь или часть груза на него, переодеться в сотрудника полиции с последующим убийством водителя и хищением груза и так далее.

Определенная перевозимого товара может похищаться на пограничном или таможенном посту, на складе временного хранения, во время проведения плановых проверок, при экспертизе изделий, на таможенных складах и других объектах, где «задерживаются» транспортируемые товары.

Как можно бороться с хищением грузов?

Тот факт, что воровство перевозимых товаров любыми видами транспорта наносит огромный ущерб отправителям, перевозчикам, получателям и страховщикам говорят нижеприведенные факты:

• Значительное количество страховых агентств не страхуют перевозимые товары, если в транспортировке задействован автомобильный транспорт. Так же увеличивается число отказов в выплате компенсаций, при этом в качестве аргумента высказывается претензия относительно мошенничества, осуществленное отправителем или получателем товаров. Ситуация, когда в транспортировке изделий используется железнодорожный или речной/морской транспорт, а также авиация значительно оптимистичней.
• Бурный рост специализированных детективных агентств, сотрудники которых специализируются на поиске пропавших в ходе перевозки товаров, а также появление этой услуги в уже существующих детективных агентствах.
• Огромное количество дел в арбитражных судах, связаных с осуществлением мошеннических действий, которые привели к безвозвратной утрате или порче транспортируемых товаров.

Какого-либо решения задачи, способного обеспечить безопасность груза и защиту интересов перевозчиков и грузополучателей не существует. Приятый в 2003 году Федеральный закон «О транспортной экспедиции» не позволяет решить эту проблему. Разрешению ситуации не способствует и «Конвенция о договоре перевозимого груза», действующая в случае выполнения международной транспортировки грузов, поскольку, в ряде случаев, она снимает с перевозчика ответственность за состояние груза. Увеличивает остроту проблемы низкие показатели раскрываемости подобных правонарушений, торможение расследуемых дел на стадии определения пострадавших и отсутствие единого понимания проблемы и ее решения между отправителями и получателями товаров, транспортных компаний, экспедиторов и страховых агентств.

Для снижения хищений до сколько-нибудь приемлемого уровня рекомендуется:

• Обращаться в логистическую компанию, дорожащую своей репутацией и не первый год занимающейся транспортировкой грузов.
• Заключать соглашение о страховании транспортируемых товаров с ответственной страховой фирмой.
• Оказывать повышенное внимание грузу во время его погрузки и приеме.
• Минимизировать число простоев при перевозке изделий, что уменьшит шансы преступников.
• Избегать транспортировки товаров в выходные и/или праздничные дни, когда активность злоумышленников значительно возрастает.
• Свести к минимуму число лиц, которые осведомлены о маршруте перевозки и транспортируемом товаре.

Однако гарантию сохранности груза может дать лишь его ответственное сопровождение, выполняемое сотрудниками транспортной фирмы или сторонней организации.